Ricarica dei veicoli elettrici, con igus i cavi si sollevano da terra
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La ricarica dei veicoli elettrici pesanti presenta nuove esigenze operative, soprattutto nei centri logistici, nei terminal di trasporto e nei depositi degli autobus. I cavi utilizzati nelle stazioni di ricarica ad alta potenza sono spesso ingombranti, difficili da movimentare ed esposti a danneggiamenti quando vengono lasciati a terra.
Per rispondere a queste criticità, igus ha sviluppato e-tract DC orizzontale, un sistema di ricarica sopraelevato che mantiene i cavi sollevati dal suolo, migliorando l’ergonomia delle operazioni e riducendo il rischio di danni accidentali e furti.
Un sistema automatizzato per i mezzi pesanti
Il sistema e-tract DC orizzontale è costituito da un canale di guida installabile su strutture indipendenti oppure direttamente all’interno dei capannoni, al di sopra dell’altezza delle cabine dei veicoli.
Il cavo di alimentazione è disposto ad anello all’interno del canale e movimentato attraverso un meccanismo integrato. Quando l’operatore attiva il sistema, un nastro spinge il cavo in avanti, consentendo alla spina di scendere progressivamente fino all’altezza necessaria per il collegamento al mezzo.
La soluzione risulta particolarmente interessante per i sistemi MCS (Megawatt Charging System), nei quali i cavi possono raggiungere un peso di 4 kg per metro, rendendo impegnative le operazioni quotidiane di collegamento e scollegamento.
«Grazie al sistema di abbassamento automatico di e-tract DC orizzontale, anche i cavi di ricarica più pesanti vengono portati direttamente all’altezza del veicolo e possono essere collegati in modo semplice ed ergonomico, riducendo sensibilmente lo sforzo richiesto all’operatore», spiega Marcello Mandelli, Country Manager di igus Italia.
Meno danni e maggiore sicurezza nelle aree di ricarica
Uno dei principali vantaggi della soluzione riguarda la protezione dei cavi. Il loro posizionamento sopraelevato evita il contatto con i veicoli in manovra, limitando l’usura e il rischio di danneggiamenti che potrebbero compromettere la continuità del servizio.
La retrazione automatica contribuisce inoltre a contrastare i furti di rame, un problema crescente per gli operatori delle infrastrutture di ricarica. Secondo i dati riportati da igus, nel 2025 il gestore tedesco EnBW ha registrato tra 15 e 20 furti di cavi al giorno, con costi stimati tra 5.000 e 8.000 euro per episodio.
Quando il sistema non viene utilizzato, i cavi sono automaticamente ritirati e mantenuti fuori portata, rendendone più difficile la sottrazione.
Una versione compatta per i parcheggi
Accanto alla soluzione DC per i mezzi pesanti, igus propone anche e-tract in versione AC, destinata alla ricarica delle automobili elettriche.
Grazie a canali di guida più compatti, il sistema può essere installato direttamente sopra i posti auto nei parcheggi multipiano o sotterranei, dove lo spazio disponibile è spesso limitato.
Anche in questa configurazione il cavo viene abbassato automaticamente mediante un pulsante e successivamente ritirato, lasciando libera l’area di parcheggio. Una soluzione pensata per rendere le infrastrutture di ricarica più accessibili, ordinate e protette.
